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上汽集团一向重视研发。据2018年年报，2018年公司投入研发费用153.85亿元，同比增加18.21%。以“三电”核心技术创新为例，2018年初，上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖。该项目主要是EDU电驱变速箱为核心的插电混动“三电”技术，成功突破国际汽车巨头的技术壁垒。公司新一轮“三电”核心技术创新和全新电动车专属架构开发等项目持续推进，为公司新能源汽车靓丽的业绩打下了坚实的基础。

在许统强看来，由于美国企业在中国的采购和代工生产主要面向中国以及亚太地区，面向美国地区的代工生产多选择在墨西哥和巴西等地，两国间直接的贸易业务不多，因此中美贸易摩擦对乐采公司而言也并没有明显影响。不过，在中美贸易摩擦和国内生产成本攀高的背景下，许统强认为乐采公司的市场优势将会更明显。“企业可以利用我们的采购服务来降低采购成本，从而应对制造成本上升及关税的影响。”他说，以强生为例，引进了乐采公司的采购服务后，强生节约了5%以上的采购成本。

算计至今，南京40岁的陈塔（应受访人要求化名）做全职爸爸10年了。他有两个孩子，男孩读高二，女孩读初三。两个孩子一早就上学，妻子上班，早7点到晚6点，他支配整个家。只有全家的晚饭让公寓短暂热闹一阵。孩子们又进入各自的房间，关上门，做作业，偶尔也打游戏。他和妻子压低电视的音量看一会儿。

投资“奥地利制造”“中国人想购买Atomic！”这一消息最近几乎像炸弹一样震惊奥地利体育和经济界。据奥地利《新闻报》等媒体报道，奥地利滑雪制造商Atomic目前仍是芬兰Amer集团的一部分，但这可能很快就会改变。Atomic未来将属于中国最大的体育集团安踏公司。对此，一些奥地利人看到了中国巨大的市场，另一些人则担心冰雪技术会被中国“拿走”。

记者|杨霞一季度财报业绩高于市场预期，让身处舆论漩涡中的京东缓了一口气。5月10日京东集团发布财报显示，2019年第一季度净收入为1211亿元人民币，同比增长20.9%，净利润也刷新了历史纪录。其中，物流及其他服务收入同比增长超过90%。过去三年，京东物流的履约成本在收入中占比分别为7%、7.1%、6.9%，在2019年第一季度这一占比仅为6.7%，呈现进一步下降趋势。在京东的履约成本中，物流成本占比最大，数据也一定程度上反应了京东对物流成本的管控趋紧。

据法新社9月27日报道，鲁哈尼在官方电视台说：“有人总在说我们采取的第三步措施，说‘你们想启动先进离心机，这意味着你们在向研制核武器方向迈进’。”他说：“我们解释说，想拥有核武器的人……会限制全面核查。我们一直没有减少核查。”从联合国大会返回德黑兰后，鲁哈尼在机场对记者强调，伊朗的所有核活动都将继续受到国际原子能机构的监控。