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在英国，航运业和政府进行了合作，航运业需要资金的支持来满足节能减排方面的要求，履行自己减排方面的责任；而政府方面可以提供担保贷款，为环保项目提供支持。有了这样的担保，银行可以降低贷款的利率，所以政府的担保为船运业的发展带来很有意义的影响。同时，环保效应提升后，航运业企业又能获得更多所需的资金。所以要想航运业走向低碳化，需要船只运营商和所有者进行合作。船运业可以减少污染，为世界贡献力量。

报道称，回顾过去，金融资本主义的失控招致了雷曼危机。但是，为摆脱危机而采取的举措是进一步的货币宽松，是减税。股价和土地等资产价格的上涨支撑了经济，但富人和穷人的贫富差距进一步扩大。例如有调查显示，美国企业最高经营者的薪酬总额按中间值计算超过员工收入的200倍。如果是极端的案例，甚至有达到4万倍的企业。企业获得较高收益，将大部分用于股票回购。股价走高推高了经营者的薪酬，但员工的收入并未同步上涨。这种方式的持续性受到质疑。

汉诺威莱布尼茨大学宏观经济研究所多年来研究全球国家的与地区的不平等，他们使用了一种不寻常方法生成的数据来衡量不平等与收入差异——夜间灯光指数。美国空军国防气象卫星每天绕地球14次，并在夜间用传感器记录地球表面的光线。根据卫星拍摄的图像，他们收集遍布全球3.2万个地区的数据，采用独特的夜间光线地理分布的照明指数计算基尼系数，以衡量区域与国家和地方的经济不平等。现在世界各地的许多经济学家都在使用这种数据研究经济活动，因为夜间光度与GDP和其他重要的宏观经济指标显示出相当强的相关性，进而推算包括工业生产和国家级的信贷增长。

的确，由于中国需求的增加，提升了拉美自然资源的出口比重，从1990年代的27%上升到52%，再次占拉美出口收入的一半以上。但是，中国所购买的大宗产品，包括每一吨矿石、每一桶原油或乃至每一粒粮食，都是用市场价格购换来的。这些大宗商品的“话语权”并没有掌握在中国这个大买主手中，每当中国需求增加时，恰恰总是扮演推动价格上涨的角色：

而《纽约时报》的图书新闻曾经由商业、文化和书评部门一起合作，现在都由编辑帕梅拉·保罗（Pamela Paul）来统一管理。这也是因为《纽约时报》的在线读者人数不断在上升。保罗称，在数码时代，读者希望能在一个频道内阅读有关图书的文章，而不是跳跃到别的频道到处去找。

中国政府坚持以经济建设为中心，同时努力在发展中更好地保障和改善民生。近几年，虽然经济增速有所放缓、财政收支平衡压力加大，但基本民生投入只增不减，人民生活持续改善。一是保持居民收入增长与经济增长基本同步。中国人均国内生产总值已接近1万美元，全国居民人均可支配收入年均增长超过7%，城乡居民收入差距逐步缩小。去年底农村贫困人口减少到1660万人，明年将实现全面脱贫目标。二是确保就业大局稳定。就业是最大的民生。中国政府始终把稳就业摆在突出位置，我们稳增长主要是为保就业。只要就业比较充分，收入持续增加，环境质量不断改善，增速高一点低一点都是可以接受的。我们实施就业优先政策，多措并举稳定和扩大就业。城镇新增就业连续6年超过1300万人，全国城镇调查失业率稳定在5%左右的相对较低水平。近14亿人口的发展中大国，实现了比较充分就业。三是不断提高社会保障水平。加快发展教育、医疗、养老、文化、体育等社会事业，财政性教育经费占国内生产总值比例超过4%，织就了世界上最大的社会保障网，持续提高城乡低保、抚恤等救助标准，居民预期寿命达到77岁，人民获得感显著增强。